工程施工現場都要圈圍，建筑工地用圍墻，市政工地除部分有條件的做圍墻外，在城區(qū)不斷交通的情況下，只能用臨時圍擋。圍擋是把施工作業(yè)區(qū)域圈圍起來，與不施工或暫時不施工的道路隔開的臨時設施。作用有：

1、在圍擋內施工，以減小對周邊環(huán)境的影響；

2、防止非施工人員串入影響施工；

3、保護施工機械設備、成品、半成品；

4、防止其他人員進入工地發(fā)生意外安全事故。圍擋的這些基本作用決定了施工圍擋的必要性。隨著時代進步，城市文明的提升，也要求市政工程施工圍擋必須整齊、美觀，與城市文明協(xié)調一致。

但是，我市市政工程施工在打圍上存在的問題很多：

一是，圍擋沒有打全，大多只在車行道一側有圍擋，形成“半開放式”，行人在施工作業(yè)區(qū)穿行，未起到隔離作用，唯一的作用是擋住了車行道方向的“眼球”；

二是，圍擋沒做到定期整理、清洗、保潔，管理不到位，部分圍擋破損、不整齊，有礙觀瞻；

三是，圍擋搭設不規(guī)范、不統(tǒng)一，有的用高圍擋，有的用低圍擋，有的用活動檔板；四是，部分圍檔搭投不牢，出現歪斜倒塌，形成安全隱患；五是，搭設施工有一定難度，對圍擋設置處的路面有條件要求，往往開始圍擋搭得還不錯，拆移后圍擋搭不好。

打圍中出現的這些問題，一方面是關于圍擋強制性的法規(guī)還不完善，實施的伸縮性大；另一方面現行的城區(qū)道路施工圍擋形式與實際有差距。道路施工目前都是用鋼管做支架，彩鋼板做墻板搭設1·8M高的固定圍擋。這種圍擋有如下弊病：

1、，影響車輛、行人視線，交管部門為保證交通安全，在車流量大的路段制止搭高圍擋；

2、影響商鋪營業(yè)，遭到店鋪強力反對；

3、搭設技術要求高，拆裝有一定難度，費工、費時；

4、重復使用率低，材料成本高。

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